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什么是空氣彈簧橡膠氣囊懸掛?

時間: 2019-02-17 23:24 瀏覽次數:
什么是空氣彈簧橡膠氣囊懸掛?
  空氣彈簧橡膠氣囊懸掛很多人都見過,大家都知道氣囊懸掛的車輛減震效果好,但是我問你,除了減震效果好、方便甩掛外,你還能說出氣囊懸掛的其他好處嗎?估計很多人一時回答不上來。如果你只知道氣囊懸掛的優點是舒適,那么你太小看它了,下面三騰將為你講述氣囊懸掛的隱性優點。
  ★ 什么是空氣彈簧橡膠氣囊懸掛?
  空氣彈簧橡膠氣囊懸掛是以空氣彈簧為彈性元件,以空氣做彈性介質,在一個密封的容器內充入壓縮空氣,利用氣體的可壓縮性,利用彈性作用對車輛實現減震。大家沒看懂?很簡單,如果你看見的卡車后橋上帶有大皮桶(氣囊),那么這種懸掛就是空氣彈簧橡膠氣囊懸掛。
  ★ 空氣彈簧橡膠氣囊懸掛有兩種:
  目前卡車上的空氣彈簧橡膠氣囊懸掛有常見的兩種,分別是歐式懸掛與美式懸掛。兩種的區別主要在于氣囊導向臂(承重梁、懸掛臂)的結構上,歐式的導向臂一般采用的是鑄造而成,美式的為鋼板沖壓焊接而成。氣囊懸掛又可以單橋4氣囊與單橋2氣囊形式存在。
  細心的卡友能發現,歐洲的卡車一根后橋上會采用4氣囊結構,這種設計可以為車輛帶來更好的減震效果與承載能力,單橋4氣囊可以將車輪傳遞上來的震動限制的過濾掉。
  單橋4空氣彈簧橡膠氣囊懸掛基本采用這樣的結構:車橋與氣囊導向臂鏈接被固定在中央,導向臂前后各一個氣囊,氣囊一端與車架鏈接,另一端與導向臂鏈接。目前,邦內的卡車多數采用的是這種單橋4氣囊懸掛設計。
  單橋2空氣彈簧橡膠氣囊懸掛,顧名思義,單個車橋上采用2個氣囊,美邦的卡車車橋會采用單橋2氣囊的結構。目前的掛車常見的是2氣囊懸掛結構,但是根據導向臂的結構不同,又可以分為美式懸掛與歐式懸掛兩種。
  單橋2空氣彈簧橡膠氣囊會采用這樣的結構:氣囊導向臂前端與車架鏈接,后端與氣囊鏈接,氣囊的上端與車架鏈接。單橋2氣囊懸掛有點類似轎車的扭力梁懸掛,可以理解為非獨立氣囊懸掛,在理論上講減震效果沒有4氣囊懸掛效果好,少了2個氣囊這種結構的氣囊懸掛價格也更加便宜。
  ★ 空氣彈簧橡膠氣囊懸掛 優點多多
  很多人只知道氣囊懸掛減震好,車輛更加舒適,今天我要告訴你氣囊懸掛的優點可不止舒適這一點,下面就為大家講述氣囊懸掛那些被隱藏的優點。
  優點一:減震效果好
  空氣彈簧橡膠氣囊懸掛之所以能為車輛提供良好的減震效果,這是利用了空氣的可壓縮性,氣囊懸掛相比鋼板懸掛可以實現“軟連接”,氣囊的變形性相比鋼板更加快速、優良,所以氣囊懸掛能為車輛帶來良好的減震效果。
  空氣彈簧橡膠氣囊車輛的減震效果好,進行運輸玻璃、精密儀器等一些貨物的車輛上經常會被使用。近些年來,邦內卡車司機對于車輛的舒適性要求的提升,不少運輸普通貨物的車輛已經開始使用氣囊懸掛,而氣囊懸掛為車主帶來的可不只是舒適這一方面。
  優點二:更加節油
  說空氣彈簧橡膠氣囊懸掛的車輛會更省油,估計很多人不會理解只是為什么,下面就和大家說一說空氣彈簧橡膠氣囊懸掛怎么還能省油呢。

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