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橡膠空氣彈簧的故障檢修處理常識

時間: 2019-03-19 14:33 瀏覽次數:
   橡膠空氣彈簧在車輛行駛中呈現細微漏風,在不影響制動時,可不作處置,一次運轉至起點;若彈簧不測決裂、穿孔或漏風嚴重時,在始發站須做甩車處置,在經過站須切斷毛病彈簧所在轉向架的彈簧的風源,時速120公里以下一次運轉至起點。切斷風源時,沒有必要切斷整輛車的彈簧風源,更沒有必要將此車做關門車處置。
橡膠空氣彈簧的故障檢修處理常識
   在檢修時,對自密封式橡膠空氣彈簧,若發現上蓋與膠囊細微漏風,普通可不作處置,或將彈簧內氣排掉,然后重新充風,漏風景象普通可消弭。關于在運用重復細微漏風和嚴重漏風的橡膠空氣彈簧應分解反省,必要時改換毛病部件或全體改換。
 
   在運用中,膠囊與上蓋和下座接觸部位會發生絕對滑動摩擦,使膠囊外外呈現磨損,嚴重時磨損至膠囊簾線層。尤其是橫向擺動較大的轉向架,其彈簧膠囊與上蓋或下座邊緣接觸局部會呈現磨損,檢修時應留意反省。膠囊外外允許有部分的細微擦傷和磨損,但若磨損至簾線層,則應改換新品。
橡膠空氣彈簧
   橡膠空氣彈簧在運用約一段工夫后,由于膠囊臨時外露在空氣中,遭到臭氧、日曬、雨淋作用,以及檢修進程中,酸、堿、油漆等無機溶劑對膠囊的腐蝕,使膠囊外層橡膠外外會呈現平均、纖細的裂紋,即龜裂。外外裂紋普通僅局限在外層橡膠,其內層密封橡膠層也不會遭到損壞。
松夏橡膠空氣彈簧

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